機械圖鑑
交通與航太
紅燈
電動車動力系統
電池提供直流電，逆變器轉成三相交流驅動馬達，減速齒輪帶動車輪；煞車時馬達反過來發電回收能量。
電動車
逆變器
動能回收
BMS
編輯部整理・最後更新 2026 年 11 月 4 日・CC BY 4.0
動手改裝：紅燈
必須由合格人員評估施工。外掛監測通常比動原機安全，安全裝置一律維持原樣。
一句話原理
電動車的「引擎」是電池＋逆變器＋馬達三件組，零件比內燃機車少很多，能量轉換效率也高很多。
核心零件
零件
作用
動力電池與 BMS
儲能與保護（見「鋰電池組與電池管理系統」）
逆變器
直流轉三相交流，控制馬達扭力
驅動馬達
多為永磁同步馬達或感應馬達
減速齒輪與差速器
把馬達高轉速降成車輪轉速
車載充電器（OBC）
交流充電時把市電轉成直流
DC-DC 轉換器
高壓降成 12V 給車上電器
熱管理系統
電池、馬達、逆變器的冷卻與加熱
整車控制器
解讀油門、協調各系統
運作流程
1.
踩電門，整車控制器計算需要的扭力。
2.
逆變器用高頻開關（PWM）產生對應的三相電流驅動馬達。
3.
放開電門或踩煞車時，馬達變成發電機，把動能變回電充回電池（動能回收）。
AI 化與替代方案
•
續航預測：結合路線坡度、氣溫、駕駛習慣與交通狀況。
•
電池壽命管理：充電排程避免長時間滿電與高溫。
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自動駕駛與駕駛輔助：感測器融合與 AI 決策，目前多數仍需駕駛監督。
•
車網互動（V2G）：電動車在尖峰時回送電力給電網。
開源藍圖與延伸資料
•
openinverter.org：電動車改裝與開源逆變器社群。
•
VESC 專案：小型電動載具的開源馬達控制器。
安全須知
•
電動車高壓系統（常見數百伏）足以致命，橘色線路與元件只能由受過訓練的人員在斷電程序後維修。
拆開來看：用到的通用模組
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